Air India Plane Crash Updates: అహ్మదాబాద్ ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదం తర్వాత ప్రజల్లో చాలా ప్రశ్నలు వస్తున్నాయి. అందులో ఒకటి అత్యవసర పరిస్థితుల్లో విమానం నుంచి దూకడానికి ప్రయాణీకులకు పారాచూట్లు ఎందుకు ఇవ్వరు అని.. ఈ ప్రశ్న మీకు కూడా వచ్చిందా? ఈ విమాన ప్రమాదం తర్వాత, విమానంలో ప్రయాణించాల్సిన వ్యక్తులు ప్రయాణానికి ముందు నుంచే ఆందోళన చెందే పరిస్థితి ఏర్పడింది. ప్రయాణీకులకు పారాచూట్ ఉంటే, వారు విమానం నుంచి దూకి బతికి ఉండేవారని ఈ ప్రశ్న మళ్లీ మళ్లీ గుర్తుకు తెచ్చుకుంటున్నారు కొందరు. కానీ విమానంలో ప్రయాణీకులకు పారాచూట్లు ఇవ్వకపోవడం వెనుక ఒక శాస్త్రీయ కారణం ఉంది. ఈ రోజు మనం దీని గురించి వివరంగా తెలుసుకుందాం. విమాన ప్రమాదంలో ప్రయాణీకులు పారాచూట్లను ఎందుకు ఉపయోగించరో మనం ఇప్పుడు తెలుసుకుందాం.
విమానంలో ప్రయాణించేటప్పుడు, విమానం టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ రెండూ చాలా ముఖ్యమైనవి. ఇది సరిగ్గా జరిగితే, ప్రయాణీకులందరూ సురక్షితంగా ఉంటారు. కానీ ప్రయాణీకులకు అత్యవసర గేటు తెరవడానికి శిక్షణ ఇచ్చినప్పుడు, వారికి పారాచూట్ ఎందుకు ఇవ్వరు అనే ప్రశ్న తలెత్తుతుంది. విమానంలో కూర్చున్న ప్రయాణీకులందరికీ పారాచూట్ ఇస్తే, విమానం కూలిపోయే సందర్భంలో, పైలట్ సిగ్నల్ ఇచ్చిన వెంటనే ప్రయాణీకులందరూ పారాచూట్ సహాయంతో కిందకు దూకవచ్చు. కానీ ఇది జరగదు. ఎందుకంటే?
రీజన్ 1
విమానంలో దాదాపుగా 300 మంది ప్రయాణిస్తుంటారు. వీరితో పాటు 10 నుంచి 12 మంది సిబ్బంది ఉంటారు. అటువంటి పరిస్థితిలో, విమానం కూలిపోయే ముందు ప్రతి ఒక్కరికీ పారాచూట్తో ఎలా దూకాలో శిక్షణ ఇవ్వడం ఏ సిబ్బందికైనా చాలా కష్టం. విమానంలో ఏదైనా అత్యవసర పరిస్థితి ఏర్పడితే, 300 మంది వ్యక్తులు ఎక్జిట్ గేటు నుంచి ఒక్కొక్కరుగా దూకడం అంత సులభం కాదు. గాలిలో ఎగురుతున్న విమానం గాలి పీడనం బయట ఉన్న గాలి పీడనం కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అటువంటి పరిస్థితిలో అత్యవసర గేటు తెరిస్తే, గాలి వేగంగా లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది. ప్రయాణీకులు తమ స్థలం నుంచి కదలడం కూడా కష్టమవుతుంది. ఈ బలమైన గాలి కారణంగా, విమానం కూడా ఊగి మరింత సమస్య ఏర్పడే అవకాశం ఉంటుంది. పైలట్ విమానాన్ని బ్యాలెన్స్ చేయడం కష్టమవుతుంది.
రీజన్ 2
ప్రయాణీకుల విమానాలు 30,000 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో ఎగురుతాయి. ఒక వ్యక్తి పారాచూట్ సహాయంతో అంత ఎత్తు నుంచి క్రిందికి దూకితే, ఆక్సిజన్ లేకపోవడం వల్ల అతను మూర్ఛపోయే అవకాశం కూడా ఉంటుంది. ఇప్పుడు మీరు స్కైడైవింగ్లో కూడా చాలా ఎత్తు నుంచి దూకుతున్నారు కదా అనుకుంటారు. కాబట్టి స్కై డైవింగ్లో ఒకరు 10 లేదా 15 వేల అడుగుల నుంచి మాత్రమే దూకుతారు. అటువంటి పరిస్థితిలో, స్కై డైవింగ్ చేసే ఎవరైనా తమతో సప్లిమెంటరీ ఆక్సిజన్ను ఉంచుకోవాలి. ఇది మాత్రమే కాదు, ప్రతి ఒక్కరూ పారాచూట్తో క్రిందికి దూకే ధైర్యం చేయలేరు. ఇటీవల, అహ్మదాబాద్లో విమానం కూలిపోయినప్పుడు, విమానం ఎత్తు 600 అడుగులు. అంత ఎత్తు నుంచి పారాచూట్ సహాయంతో విమానం నుంచి దూకవచ్చు. కానీ విమానం అంత ఎత్తులో ఉంటే, అది కొన్ని సెకన్లలో కూలిపోవచ్చని అర్థం. అటువంటి పరిస్థితిలో, అందరు ప్రయాణీకులు పారాచూట్ సహాయంతో కిందికి దూకే అవకాశం కూడా ఉండదు.
రీజన్ 3
అందరూ విమాన టిక్కెట్లు కొనలేరు. పారాచూట్ సౌకర్యం కారణంగా, ఈ టిక్కెట్లు మరింత ఖరీదుగా మారే అవకాశం ఉంటుంద. అటువంటి పరిస్థితిలో, ప్రజలు విమానంలో ప్రయాణించే ముందు చాలాసార్లు ఆలోచించాల్సి వస్తుంది కూడా. అందుకే విమానంలో కూర్చున్న ప్రయాణీకులకు పారాచూట్లు ఇవ్వరు. అలాగే, వాటి బరువు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, విమానంలో ఇన్ని పారాచూట్లను తీసుకెళ్లడం చాలా కష్టం.
రీజన్ 4
పారాచూట్ లేకుండా విమానం నుంచి దూకలేనప్పుడు, విమానంలో పారాచూట్లు లేనప్పుడు, అత్యవసర ద్వారం ఎందుకు ఉంటుంది? ఇంత తెలిసిన తర్వాత, మీ మనస్సులో ఈ ప్రశ్న తలెత్తుతూ ఉండాలి. కాబట్టి విమానంలోని ప్రయాణీకులందరికీ లైఫ్ జాకెట్లు ఇస్తారు. వాస్తవానికి, అత్యవసర సమయంలో, పైలట్ విమానం సముద్రంలో లేదా నదిలో కూలిపోయేలా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. తద్వారా ప్రయాణీకులు అత్యవసర విండోను తెరిచి, లైఫ్ జాకెట్ ధరించి విమానం నుంచి దూకి తమ ప్రాణాలను కాపాడుకోవచ్చు. అందుకే విమానంలో అత్యవసర విండో ఉంది.
