Royal Enfield Himalayan 440 Review : అడ్వెంచర్ బైక్ సెగ్మెంట్‌లో తనకంటూ ప్రత్యేక గుర్తింపు తెచ్చుకున్న రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ హిమాలయన్‌కు కొత్త 440 వెర్షన్ మరింత ఆకర్షణీయమైన ప్యాకేజీగా వచ్చింది. రూ.2.29 లక్షల (ఎక్స్-షోరూమ్, చెన్నై) ప్రారంభ ధరతో అందుబాటులోకి వచ్చిన ఈ బైక్.. పాత హిమాలయన్ 411 కంటే పలు కీలక అప్‌గ్రేడ్స్‌తో వచ్చింది.
హిమాలయన్ 450 ధర భారీగా పెరగడంతో 440 ఆ గ్యాప్‌ను భర్తీ చేసే మోడల్‌గా నిలుస్తోంది. బెంగళూరు నగర ట్రాఫిక్, హైవేలు, ఆఫ్‌రోడ్ మార్గాల్లో సుమారు 230 కిలోమీటర్లు నడిపిన అనుభవం ఆధారంగా చూస్తే.. ఇది పనితీరు, సౌకర్యం, ధర మధ్య మంచి బ్యాలెన్స్‌ను అందిస్తుంది.
డిజైన్, ఫీచర్లు
హిమాలయన్ 440 డిజైన్‌లో పెద్దగా మార్పులు లేవు. కొత్త కలర్ ఆప్షన్లు, LED హెడ్‌ల్యాంప్, స్క్రామ్ 440 నుంచి తీసుకున్న ట్విన్-పాడ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్, ట్రిప్పర్ నావిగేషన్ ప్రత్యేకతలు. 800mm సీట్ హైట్ తక్కువ ఎత్తు ఉన్న రైడర్లకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది. కొత్త సీటు లాంగ్ రైడ్స్‌లో మంచి కంఫర్ట్ ఇస్తుంది.
USB Type-C పోర్ట్, స్విచబుల్ రియర్ ABS వంటి ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అయితే ట్యూబ్‌లెస్ టైర్లు మాత్రం అందుబాటులో లేవు.
ఇంజిన్, పనితీరు
443cc ఎయిర్/ఆయిల్-కూల్డ్ సింగిల్ సిలిండర్ ఇంజిన్ 25.4hp పవర్, 34Nm టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. తక్కువ RPMల నుంచే మంచి టార్క్ అందడంతో సిటీ ట్రాఫిక్, ఆఫ్‌రోడ్ పరిస్థితుల్లో బైక్ సులభంగా ముందుకు సాగుతుంది.
కొత్త 6-స్పీడ్ గేర్‌బాక్స్ హైవే రైడింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మార్చింది. 100kmph వేగంతో క్రూజింగ్ చేయడం సులభంగా ఉంటుంది. 15 లీటర్ల ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ టూరింగ్‌కు ప్లస్ పాయింట్.
రైడింగ్, హ్యాండ్లింగ్
21-అంగుళాల ఫ్రంట్ వీల్, 200mm ఫ్రంట్ ట్రావెల్, 180mm రియర్ ట్రావెల్, 220mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్‌తో ఆఫ్‌రోడ్‌లో హిమాలయన్ 440 మంచి పనితీరు చూపిస్తుంది. బ్రేకింగ్ ఫీల్ కూడా 411తో పోలిస్తే మెరుగైంది. అయితే సస్పెన్షన్ మాత్రం కొత్త తరహా బైకులతో పోలిస్తే కొంత పాతదిగా అనిపిస్తుంది. స్లిప్పర్ క్లచ్ లేకపోవడం మరో లోటు.
పర్ఫార్మెన్స్ కంటే కంఫర్ట్, టూరింగ్, ఆఫ్‌రోడ్ సామర్థ్యం, క్లాసిక్ క్యారెక్టర్ కోరుకునే వారికి హిమాలయన్ 440 మంచి ఎంపిక. కొన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ రూ.2.29 లక్షల ధర వద్ద ఇది రాయల్ ఎన్‌ఫీల్డ్ లైనప్‌లో తన స్థానాన్ని సమర్థంగా నిలబెట్టుకునే బైక్‌గా చెప్పొచ్చు.
