Air India Flight Crash : 2025 సంవత్సరం ప్రారంభంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజలు కొత్త సంవత్సర వేడుకలను ఆందోత్సాహాలతో జరుపుకున్నారు. అయితే 2024వ సంవత్సరం చాలా కుటుంబాలకు తీవ్ర విషాదాన్ని నింపింది. దక్షిణ కొరియాలో జరిగిన విమాన ప్రమాదంలో 179 మంది మరణించగా, ఇద్దరు అదృష్టవంతులు మాత్రమే ప్రాణాలతో బయటపడగలిగారు. అయితే ఈ వార్తలో అలాంటి విమాన ప్రమాదం గురించి తెలుసుకుందాం, పైలట్ విమానాన్ని సముద్రంలో పడేయడంతో 213 మంది ప్రయాణికులతో ఉన్న విమానం సముద్రంలో ముగిసింది.
విమాన ప్రమాదం
దక్షిణ కొరియాలో జరిగిన విమాన ప్రమాదం యావత్ ప్రపంచాన్ని దిగ్భ్రాంతికి గురి చేసింది. 2024 సంవత్సరం చివర్లో జరిగిన ఈ ప్రమాదం అందరినీ కలిచివేసింది. అయితే ఈరోజు మనం చెప్పబోయే విమాన ప్రమాదంలో పైలట్ తప్పిదం వల్ల 213 మంది ప్రయాణికులతో ఉన్న ఓ విమానం సముద్రంలో ల్యాండ్ అయింది. ఈ విషాదకరమైన రోజు ఇప్పటికీ చరిత్రలో గుర్తుండిపోతుంది. ఈ సంఘటన కూడా సంవత్సరం మొదటి రోజున అంటే జనవరి 1న జరిగింది.
ముంబై నుంచి దుబాయ్కి విమానం
భారతదేశ చరిత్రలో అతిపెద్ద విమాన ప్రమాదాలలో ఒకటి జనవరి 1, 1978న జరిగింది. జనవరి 1, 1978న, ఎయిర్ ఇండియా విమానం బోయింగ్ 747 ముంబైలోని శాంతా క్రజ్ విమానాశ్రయం నుండి ఇప్పుడు ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి దుబాయ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి బయలుదేరింది. అయితే టేకాఫ్ తర్వాత విమానం ఎడమవైపుకు తిరగడం ప్రారంభించింది. సామ్రాట్ అశోక అనే ఈ బోయింగ్ 747 విమానం 190 మంది ప్రయాణికులు, 23 మంది సిబ్బందితో బయలుదేరింది.
విమానం సముద్రంలో కూలిపోయింది
ఆ సమయంలో విమానం ఎత్తును అంచనా వేయడంలో ఫైలట్ పొరబడ్డాడు. దీని కారణంగా బోయింగ్ 747 వేగంగా పడిపోవడం ప్రారంభించింది. పైలట్ నియంత్రణలోకి వచ్చిన తర్వాత కూడా, విమానాన్ని నియంత్రించలేకపోవడంతో టేకాఫ్ అయిన 101 సెకన్ల తర్వాత, విమానం అరేబియా సముద్రంలో పడిపోయింది. విమానంలో 190 మంది ప్రయాణికులు, 23 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు. ఈ ప్రమాదంలో ప్రయాణికులు, సిబ్బంది అందరూ చనిపోయారు.
ఎయిరిండియాకు చెందిన విమానం
కూలిపోయిన విమానం ఎయిర్ ఇండియా ఫ్లైట్ 855, బోయింగ్ 747-237B, ఇది 1971లో నిర్మించబడింది. ఈ విమానానికి అశోక చక్రవర్తి పేరు మీద సామ్రాట్ అశోక అని పేరు పెట్టారు. ప్రమాద సమయంలో ఈ విమానానికి కెప్టెన్ మదన్ లాల్ కుకర్, అప్పటికి అతని వయస్సు 51 సంవత్సరాలు. 43 ఏళ్ల ఇందు వీరమణి ఆ సమయంలో విమానానికి మొదటి అధికారిగా పని చేశారు. వీరంతా ప్రమాదంలో చనిపోయారు.
