Mumbai To Dubai: సాంకేతికత పెరుగుతున్న కొద్దీ ప్రపంచం మనకు దగ్గరవుతోంది. టెలిఫోన్ వచ్చాక.. కాస్త దగ్గరయ్యాం అనిపించింది. ఆన్డ్రాయిడ్ఫోన్ వచ్చాక.. ఒకేచోట ఉన్నట్లు అనిపిస్తోంది. ఇక ప్రయాణ పరంగా కూడా బస్సులు, రైళ్లు, బోట్లు, విమానాలు.. ఇలా అనేక మార్పులు వచ్చాయి. ఇప్పుడు ముంబై నుంచి దుబాయ్కి కేవలం రెండు గంటల్లో చేరుకునే టెక్నాలజీ అందుబాటులోకి వచ్చింది.
Also Read: జనరేషన్ Z.. అందరి దృష్టి వారిపైనే.. ఎందుకంటే..
కేవలం రెండు గంటల్లో ముంబై నుండి దుబాయ్కు చేరుకోవడం! అరేబియా సముద్రం గుండా, నీటి అడుగున అత్యాధునిక రైలులో ప్రయాణించడం ఇక ఊహ కాదు, త్వరలో వాస్తవం కానుంది. ఈ అద్భుతమైన హై–స్పీడ్ అండర్వాటర్ రైలు ప్రాజెక్ట్ రవాణా రంగంలో విప్లవాత్మక మార్పులను తీసుకొస్తూ, భారత్ మరియు యుఎఇలను సమీపంగా అనుసంధానించనుంది.
1. సముద్రగర్భంలో సౌతంబం..
ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టు ముంబై దుబాయ్లను 2,000 కిలోమీటర్ల సముద్రగర్భ రైలు కారిడార్(Under See rail Caridar) ద్వారా అనుసంధానిస్తుంది. యుఏఈ నేషనల్ అడ్వైజర్ బ్యూరో లిమిటెడ్ (NABL) పర్యవేక్షణలో ఈ ప్రాజెక్టు రూపుదిద్దుకుంటోంది. ఈ రైలు గంటకు 600 నుంచి 1,000 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించగలదు, ఇది హైపర్లూప్ సాంకేతికతకు సమానమైన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ వేగం కారణంగా, సాధారణంగా విమానంలో 3–4 గంటలు పట్టే ఈ ప్రయాణం కేవలం రెండు గంటలకు తగ్గుతుంది. ఈ కారిడార్లో రైళ్లు నీటి అడుగున ఒక సురక్షితమైన, సీల్డ్ టన్నెల్(Steel Tannel)లో ప్రయాణిస్తాయి. ఈ టన్నెల్ను నిర్మించడానికి అత్యాధునిక ఇంజనీరింగ్ పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి, ఇవి సముద్ర ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా రూపొందించబడతాయి.
2. బహుముఖ ప్రయోజనాలు
ఈ అండర్వాటర్ రైలు ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడమే కాకుండా, వాణిజ్య రవాణాకు కూడా ఉపయోగపడుతుంది. ముడి చమురు, నీరు, ఇతర వస్తువులను ఈ రైలు ద్వారా త్వరితగతిన రవాణా చేయవచ్చు. దీని ఫలితంగా భారత్ మరియు యుఎఇ(UAE)మధ్య వాణిజ్య సంబంధాలు మరింత బలపడతాయి. అంతేకాక, ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా రెండు దేశాల మధ్య ఆర్థిక సహకారం, పర్యాటకం, మరియు సాంస్కృతిక మార్పిడి కూడా పెరుగుతాయి. ఈ రైలు వ్యవస్థ సాంప్రదాయ విమాన ప్రయాణానికి పర్యావరణ అనుకూలమైన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది. విమానాలతో పోలిస్తే, ఈ రైలు తక్కువ కార్బన్ ఉద్గారాలను విడుదల చేస్తుంది, ఇది స్థిరమైన రవాణా వ్యవస్థలకు దోహదపడుతుంది.
3. సవాళ్లు, సాంకేతిక అవసరాలు
ఈ ప్రాజెక్టు అనేక ఇంజనీరింగ్ మరియు ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. సముద్ర గర్భంలో టన్నెల్ నిర్మాణం అనేది అత్యంత సంక్లిష్టమైన పని. అధిక సముద్ర ఒత్తిడిని తట్టుకునేందుకు టన్నెల్ నిర్మాణంలో అత్యంత బలమైన పదార్థాలు మరియు ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్ అవసరం. అంతేకాక, ఈ రైళ్లను నడపడానికి స్థిరమైన ఇంధన వనరులను అభివృద్ధి చేయడం కూడా అవసరం. సౌరశక్తి(Solar power) లేదా హైడ్రోజన్(Hydrozen) ఇంధనం వంటి పరిశుభ్ర శక్తి వనరులు ఈ ప్రాజెక్టులో కీలక పాత్ర పోషించవచ్చు.
ఈ ప్రాజెక్టు ఖర్చు బిలియన్ల డాలర్లలో ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది. ఈ భారీ ఆర్థిక పెట్టుబడి కోసం రెండు దేశాల ప్రభుత్వాలు, ప్రైవేటు సంస్థలు, మరియు అంతర్జాతీయ ఆర్థిక సంస్థల సహకారం అవసరం. అదనంగా, ప్రయాణీకుల భద్రతను నిర్ధారించడానికి అత్యంత కఠినమైన భద్రతా ప్రమాణాలను అనుసరించాలి.
4. భవిష్యత్తు దిశగా ఒక అడుగు
ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్టు భావన దశలో ఉంది, భారత్-యూఏఈ(India – UAE) ప్రభుత్వాల ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది. అనుమతులు లభిస్తే, 2030 నాటికి ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తవుతుందని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఇది అంతర్జాతీయ రవాణా మౌలిక సదుపాయాలలో ఒక మైలురాయిగా నిలుస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు విజయవంతమైతే, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇలాంటి ఇతర అండర్వాటర్ రైలు ప్రాజెక్టులకు మార్గం సుగమం చేస్తుంది. యూరప్ను ఆఫ్రికాతో లేదా ఆసియాను ఆస్ట్రేలియాతో అనుసంధానించే సముద్రగర్భ కారిడార్లు భవిష్యత్తులో సాధ్యమవుతాయి.
5. పర్యావరణం, స్థిరత్వం
ఈ ప్రాజెక్టు కేవలం రవాణా సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, పర్యావరణ స్థిరత్వానికి కూడా దోహదపడుతుంది. సాంప్రదాయ రవాణా విధానాలతో పోలిస్తే, ఈ రైలు వ్యవస్థ తక్కువ కార్బన్ పాదముద్రను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్థిరమైన రవాణా వ్యవస్థలను రూపొందించే అంతర్జాతీయ చొరవలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. అంతేకాక, ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా సష్టించబడే ఉపాధి అవకాశాలు రెండు దేశాల ఆర్థిక వృద్ధికి దోహదపడతాయి.
ముంబై–దుబాయ్ అండర్వాటర్ రైలు ప్రాజెక్టు కేవలం ఒక రవాణా ప్రాజెక్టు మాత్రమే కాదు.. ఇది రెండు దేశాల మధ్య సాంస్కృతిక, ఆర్థిక, సాంకేతిక సంబంధాలను బలోపేతం చేసే ఒక వంతెన. ఈ ప్రాజెక్టు విజయవంతమైతే, ఇది భవిష్యత్ రవాణా వ్యవస్థలకు ఒక ఆదర్శంగా నిలుస్తుంది. 2030 నాటికి ఈ రైలు నీటి అడుగున దూసుకెళ్లడం మనం చూడగలం.
