History Of Howrah Bridge : బ్రిటీష్ వారు నిర్మిస్తే.. భారత ప్రభుత్వం పేరు మార్చింది.. హౌరా వంతెన పూర్తి చరిత్ర ఇదే !

History Of Howrah Bridge : పశ్చిమ బెంగాల్‌ రాజధాని కోల్‌కతాలోని హౌరా వంతెన చాలా పురాతనమైన వేలాడే వంతెన. ఈ వంతెనకు రవీంద్ర సేతు అనే మరో పేరు కూడా ఉంది. కోల్‌కతాలోని ఈ ప్రసిద్ధ పర్యాటక ఆకర్షణ హుగ్లీ నదిపై భారీ ఉక్కుతో నిర్మించబడింది. ఇది కోల్‌కతా నుండి 6 కి.మీ దూరంలో ఉంది. ఈ వంతెన ప్రపంచంలోనే మూడవ పొడవైన కాంటిలివర్ వంతెనగా గుర్తింపు పొందింది. హౌరా వంతెన హుగ్లీ నదిపై 1500 అడుగుల పొడవు, 71 అడుగుల వెడల్పుతో ఉంది. ఇది దాదాపు 26500 టన్నుల ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది. నిర్మాణ వ్యయం రూ. 333 కోట్లు. రహదారితో సహా సైకిళ్లు, పాదచారుల కోసం మొత్తం 8 లేన్లు ఉన్నాయి. ఈ వంతెన ప్రత్యేకత ఏంటంటే… ఒక్క బోల్టు, నట్ కూడా లేకుండా దీన్ని నిర్మించారు. రివెట్స్ దానిని కలిసి ఉంచుతాయి.

ఈ వంతెనను 1943లో ప్రారంభించారు. అప్పుడు దీనికి ‘న్యూ హౌరా’ వంతెన అని పేరు పెట్టారు. 1965 లో కవి రవీంద్రనాథ్ ఠాగూర్ పేరు మీద ఈ వంతెన పేరును మార్చారు. అయినప్పటికీ దీనిని ఇప్పటికీ హౌరా వంతెన అని పిలుస్తారు. భారతదేశంలోని ఎంతో ప్రసిద్ధి చెందిన ఈ బ్రిడ్జి ప్రపంచంలోని మూడవ పొడవైన కాంటిలివర్ వంతెనగా గుర్తింపు పొందింది. కానీ ఇది ఇప్పుడు ఆరవ పొడవైన కాంటిలివర్ వంతెనగా ఉంది. హుగ్లీ నదిపై హౌరా వంతెన, విద్యాసాగర్ సేతు, వివేకానంద సేతు, కొత్తగా తెరిచిన నివేదా సేతుతో సహా నాలుగు వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి.

హౌరా వంతెన హుగ్లీ నదిపై 1500 అడుగుల పొడవు, 71 అడుగుల వెడల్పుతో ఉంది. ఇది దాదాపు 26500 టన్నుల ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది. ఈ నిర్మాణానికి అంచనా వ్యయం రూ. 333 కోట్లు. రోడ్డుతోపాటు సైకిళ్లు, పాదచారులు వెళ్లేందుకు మొత్తం 8 లేన్లు ఉన్నాయి. ఈ వంతెన ప్రత్యేకత ఏంటంటే… ఒక్క బోల్టు, నట్ కూడా లేకుండా దీన్ని నిర్మించారు. రివెట్స్ దానిని కలిసి ఉంచుతాయి. హౌరా వంతెన ప్రపంచంలోనే అత్యంత రద్దీగా ఉండే కాంటిలివర్ వంతెన. ఈ వంతెనపై ప్రతిరోజూ 1,00,000 వాహనాలు, అనేక పాదచారులు నడుస్తారు. హౌరా వంతెన రాత్రిపూట చాలా అందంగా కనిపిస్తుంది. కోల్‌కతా మరియు హౌరా మధ్య వంతెన కింద బోటింగ్ తప్పక చూడవలసిన అనుభూతి.

హౌరా బ్రిడ్జ్ కలకత్తా జీవనాడి. దీనిని 1939లో ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీకి చెందిన సర్ బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ లెస్లీ నిర్మించారు. అయితే, పెరుగుతున్న రద్దీకి తగ్గట్టుగా దీన్ని రీడిజైన్ చేయాల్సి వచ్చింది. అందువల్ల, వంతెనను 1943లో పునర్నిర్మించారు. హౌరా అని పేరు పెట్టారు. మొత్తం నిర్మాణం పూర్తి కావడానికి దాదాపు ఏడేళ్లు పట్టింది. ఇది చివరకు ఫిబ్రవరి 1943లో ప్రజలకు తెరవబడింది. సర్ రాజేంద్ర నాథ్ ముఖర్జీ ప్రాజెక్ట్ చీఫ్ ఇంజనీర్. వంతెన నిర్మాణానికి ఉపయోగించే ఉక్కును టాటా స్టీల్ సరఫరా చేసింది. దానిపై ప్రయాణించిన మొదటి వాహనం ఒంటరి ట్రామ్. హౌరా వంతెనను కలకత్తాకు గేట్‌వే అని కూడా అంటారు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో అంటే డిసెంబర్ 1942లో హౌరా బ్రిడ్జికి కొద్ది దూరంలో బాంబు పడింది, అయితే అదృష్టవశాత్తూ వంతెన దెబ్బతినలేదు. నోబెల్ బహుమతి గ్రహీత రవీంద్రనాథ్ ఠాగూర్ పేరు మీద 1965లో భారత ప్రభుత్వం హౌరా బ్రిడ్జికి రవీంద్ర సేతు అని పేరు పెట్టింది. నేడు హౌరా వంతెన ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ వంతెనలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ వంతెన అందం చూడదగ్గదే. హౌరా బ్రిడ్జి నిర్మించి 80 ఏళ్లు దాటినా నేటికీ దాని అందం చెక్కుచెదరలేదు.

హౌరా వంతెన గొప్ప సాంస్కృతిక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది. దీని గొప్పతనం చాలా మంది చిత్రనిర్మాతలు, దర్శకులను వారి చిత్రాలను చిత్రీకరించడానికి ప్రేరేపించింది. హౌరా బ్రిడ్జ్ దో బిఘా జమీన్, పార్ష్ పత్తర్, నీల్ ఆకాష్ నిచ్, చైనా టౌన్, అమర్ ప్రేమ్, పర్ & రామ్ తేరీ గంగా మైల్ వంటి అనేక ప్రసిద్ధ చిత్రాలలో ప్రదర్శించబడింది. ఇది మృణాల్ సేన్ జాతీయ అవార్డు-విజేత బెంగాలీ చిత్రం కలకత్తా 71 , రిచర్డ్ అటెన్‌బరో యొక్క అకాడమీ అవార్డు గెలుచుకున్న చిత్రం ‘గాంధీ’తో సహా అనేక అవార్డు-విజేత చిత్రాలలో కూడా ప్రదర్శించబడింది. యువ, వృద్ధ, ది నేమ్‌సేక్, లవ్ ఆజ్ కల్, కహానీ, బర్ఫీ, పికు వంటి చిత్రాలలో వంతెనను చూడవచ్చు. 2016 అకాడమీ అవార్డుకు నామినేట్ చేయబడిన చిత్రం లయన్‌లో హౌరా బ్రిడ్జ్ కూడా ఉంది.