Bicycle License: ప్రస్తుతం మోటార్ వాహనాల కాలం. సైకిళ్లు తగ్గిపోయాయి. కాలంతోపాటు మనుషులూ పరిగెత్తుతున్నారు. ఈ పోటీ ప్రపంచంలో పరిగెత్తకపోతే ఇబ్బందులు తప్పవు. దీంతో ద్విచక్రవాహనాలు, కార్లు, బస్సులు పెరిగాయి. ప్రజారవాణాకు రైళ్లు, విమానాలు వచ్చాయి. అయితే బైక్లు, కార్లు సొంత వాహనాలు. వీటిని నడపాలంటే లైసెన్స్ ఉండాలి. కానీ 1960లలో సైకిల్ తొక్కడానికి కూడా లైసెన్స్ జారీ చేసేవారు. 1966లో జారీ చేసిన సైకిల్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అవుతోంది. ఈ పాత డాక్యుమెంట్ భారతదేశంలో రవాణా నియమాల పరిణామాన్ని గుర్తుచేస్తుంది.
సైకిల్కు కూడా లైసెన్స్
1966లో కేరళ పంచాయతీ యాక్ట్ 32 ఆఫ్ 1960, రూల్ 9 ప్రకారం ఈ లైసెన్స్ను జారీ చేశారు. 1952 వాహన పన్ను చట్టం ఆధారంగా జారీ అయినట్లు కనిపిస్తుంది. ఏడాది కాలపరిమితితో (1967 వరకు) ఈ డాక్యుమెంట్ సైకిల్ నడపడానికి చట్టబద్ధ అనుమతి ఇచ్చేది. ఈ కాలంలో రోడ్డు భద్రత, వాహన నియంత్రణ కోసం అన్ని వాహనాలపై కఠిన నిబంధనలు విధించారు.
ఎందుకు జారీ చేశారు..
స్వాతంత్య్రానంతర దశలో భారతదేశం రవాణా వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసుకునేటప్పుడు సైకిల్ ప్రధాన రవాణా సాధనం. రోడ్లపై ట్రాఫిక్ పెరగడంతో ప్రమాదాలు, అవుటర్ డ్రైవింగ్ నియంత్రణ కోసం లైసెన్సింగ్ తీర్మానించారు. పంచాయతీ స్థాయిలో ఈ నియమాలు అమలు చేసి రోడ్డు క్రమశిక్షణను పెంచాలని లక్ష్యం. ఈ విధంగా సాధారణ వాహనాలకు కూడా ఆధికారిక గుర్తింపు ఇచ్చారు.
ప్రస్తుత నియమాలు ఇలా..
ఇప్పుడు బైక్, ఆటో, కార్, బస్, లారీలకు మాత్రమే లైసెన్స్ తప్పనిసరి. సైకిల్, పాదచారులకు మినహాయింపు. 1960లలో అన్ని వాహనాలు కవర్ చేసిన నియమాలు రోడ్డు భద్రతపై దృష్టి పెట్టాయి. ఈ మార్పు ట్రాఫిక్ పెరుగుదల, సాంకేతిక పురోగతితో సహజంగా జరిగింది.
1966 నాటి లైసెన్స్ సోషల్ మీడియాలో వైరల్ కావడం భారత రవాణా చట్టాల పరిణామాన్ని గుర్తు చేస్తుంది. మొదట్లో సర్వవ్యాప్త నియంత్రణ నుంచి ప్రస్తుత విభజన వరకు మార్పు జరిగింది. ఈ డాక్యుమెంట్ 1960ల రోడ్డు సుస్థిరత, పంచాయతీ అధికారాలను ప్రతిబింబిస్తుంది. సోషల్ మీడియా ద్వారా పాత చరిత్ర ప్రస్తుతానికి రీలెవెంట్ అవుతోంది.
